Keo Classic および Max ペダルのグリースアップ

Nov 01, 2023

ジムの技術トーク

ジム・ラングレー著

Look は、やや手頃な価格帯で、いくつかのクリップレス ロード ペダルを提供しています。クラシック モデルとマックス モデルは 65 ドルから 115 ドルの範囲にあり、マックス カーボンは少し高価な 145 ドルです (これらは希望小売価格です)。

低コストでクリップレス性能に優れているため、安価なモデルとして人気があります。 私は Classics と Maxs (Carbon ではありません) を最初に発売されて以来使用していますが、これ以上お金をかける必要はないと考えています。

私が気に入っている点の 1 つは、グリースを塗り直すのが簡単なことです。 十分に乗り込むと古いペダルは磨耗するため、最終的にはもう少しグリスが必要になります。

ペダルにこのメンテナンスが必要な頻度は乗り方によって異なりますが、定期的に乗るペダルには少なくとも年に一度はグリスを追加することをお勧めします。 濡れた状態で乗ることが多い場合は、年に 2 回行う必要があるかもしれません。

ペダルにもう少しグリスを使用できるかどうかを判断するには、次の 2 つの点について感じます: 1) ペダルの回転方法。 2) 横方向の遊び。

ペダルに十分なグリースがあれば、自転車に乗ったまま手でペダルを回すと、内部のグリースによるわずかな油圧抵抗を感じることができます。 この感覚を学ぶには経験が必要です。 判断できない場合は、指でペダルを叩いて素早く回転させ、音を聞いてみるという別のテストもあります。 ドライペダルは潤滑不足により乾いた音になります。

自転車のペダルを使用すると、ペダルのベアリングに遊びがないか確認することもできます。 これを行うには、ペダルの本体を押したり引いたりします。 可動式のクリップレスジョーをつかまないでください。遊びを感じる可能性があります。

ペダルを取り外して確認することもできますが、グリースを塗り直す必要があります。 左側のペダルは逆ネジであることに注意してください。 左ペダルを時計回りに回して緩め、取り外します。 右ペダルは通常のネジです。 右に反時計回りに回して緩め、取り外します。 これまでにペダルを取り外したことがない場合は、作業を簡単にするためのヒントについて私のビデオをご覧ください。

自転車から降りたら、ペダルを手に持ったまま、スピンドル (ペダル軸) をゆっくりと回して、ペダル内の乾燥やグリスの不足を感じます。 ペダルスピンドルを押したり引いたりして、遊びを感じることもできます。 (ペダルを自転車に取り付けた状態で確認すると確認しやすくなります。)

ペダルが乾いていると感じたり、ベアリングに遊びがある場合は、ペダルにグリスを塗布してください。 これを行うには、スピンドルを取り外す必要があります。 スピンドルは一体で出てくるので、小さな部品を紛失することはありませんので、ご安心ください。

スピンドルをよく見ると、スピンドルをペダルに保持しているプラ​​スチックのネジ付きキャップの外側が見えます。 右ペダルのキャップはスプライン加工されています。 左側のキャップはナット型に見えますが、よく見るとこれも独特な形をしています。

私はこれらのキャップを取り外してペダルにグリースを塗り直すための Look のツールを所有したことがありません。 彼らはそれを作っていると思いますが、リンクするものをオンラインで見つけることができませんでした。 私が見つけたのは、eBay.com で独自のツールを販売している中国企業でした。 このツールの販売価格は送料を含めて 16.39 ドルです。 この会社については何も知りませんが、ツールの写真とリンクは次のとおりです: https://www.ebay.com/itm/303942879019。

私は Look のツールも、最近 eBay で見つけたツールも持っていないので、キャップとスピンドルを外すのに他のものを使用します。 ただし、免責事項として、私の真似をする場合は、慎重に作業する必要があります。そうしないと、スピンドルを保持しているプラ​​スチックのキャップが損傷する可能性があります。

ほぼナット状になっている左側のペダルキャップに使っているのはモンキーレンチです。 右ペダルキャップのスプライン側はペンチを使います。 しかし、最初に、プラスチックを保護するために、古いインナーチューブから切り取ったいくつかの部分をジョーの上に滑り込ませます。 また、キャップとスピンドルを取り外すために力を加える前に、プラスチックが適切に購入されていることを確認するよう細心の注意を払っています。

プラスチック製のキャップを傷つけないように注意することに加えて、知っておくべき最も重要なことは、キャップのネジ山が異なることです。

右ペダルキャップを時計回りに回すと緩み、スピンドルが外れます。

左側のペダルキャップを反時計回りに回して緩め、スピンドルを取り外します。

これを正しく行わないと、キャップが損傷する可能性があります。 キャップが緩んだら、通常はスピンドルをペダルから引き出せるまで手で回すことができます。 左と左、右と右を間違えないようにしてください。

スピンドルをペダルから外すと、内側のシールドベアリングがスピンドルに取り付けられたままになっているのがわかりますので、メンテナンスは必要ありません。 スピンドルのもう一方の端は、ペダル内にあるニードル ベアリングによって作動します。

清潔な布で、スピンドルと密閉ベアリングについたグリースや汚れを拭き取ります。 次に、ニードルベアリングに入るスピンドルの端にグリースを塗布し、スピンドルとシールドベアリングに薄くコーティングします。 私は Park Tool の Polylube グリースを使用しています https://amzn.to/3RNOF4u 写真にある新しくグリースを塗った 1 つのペダルに使用した潤滑油の量がわかります。 ネジ付きキャップにグリースが付着しないように注意してください。

通常、Keo ペダルはしっかりと密閉されており、砂や汚れがペダル内に入り込むことはありません。 したがって、ペダルの内部を掃除する必要はありません。

ペダルを再組み立てするには、必ず左のスピンドルを左のペダルに、右のスピンドルを右のペダルに差し込んでください。 そうしないと、キャップがねじ込まれません。また、スピンドルの端がペダルの内側の小さなニードルベアリングに適合する必要があるため、スピンドルを静かに挿入してください。 無理強いしないでください。

Look では、キャップをねじ込む前に、キャップのネジ山に Loctite 480 https://amzn.to/3DjN5n4 を一滴垂らし、走行中にペダルが緩まないようにすることを推奨しています。 また、ネジ山にグリースが付着していないことを確認し、特にキャップを無理に押し込まないでください。ネジ山を横切って損傷する可能性があります。 交差ねじを防ぐために、キャップを手で数回回すことができるはずです。

作業を完了するには、キャップを完全に締め、約 4Nm のトルクで締め付けます。 ほとんどの場合、この簡単なグリスアップ手順により、ペダルが再びスムーズに回転するようになり、以前に感じた可能性のあるわずかな遊びも解消されます。

ジム・ラングレー RBRのテクニカルエディターです。 彼は 40 年以上にわたってプロのメカニックおよびサイクリング ライターとして活動してきました。 彼はの著者ですあなたの家の自転車ワークショップ RBR電子ブックストアで。 彼の「サイクリング愛好家」のウェブサイトをチェックしてください。http://www.jimlangley.net、 彼のQ&Aブログと更新情報ツイッター 。 ジムのサイクリング連続記録は、毎日合計 10,269 回連続乗車で終わり、2022 年 2 月に終わりました (28 年と 1 か月と 11 日間、一度も乗車を逃さなかった)。 クリックして読んでくださいジムの略歴。