新しいクリスキング ARD44 すべて

May 09, 2023

エポキシの代わりにナイロンマトリックスを使用することで、リムの製造が容易になり、完全にリサイクル可能になります。

このコンテストは終了しました

ポール・ノーマン著

公開日: 2023 年 5 月 9 日午後 2 時

Chris King は、リサイクル可能な熱可塑性素材で作られた、最近導入されたグラベル バイクおよびマウンテン バイク ホイールのラインナップに ARD44 を加えた新しいオールロード ホイールセットを発表しました。

Chris King は、ARD44 リムのカーボンフットプリントは標準的なエポキシベースのカーボンリムより 30% 低いと主張しています。

標準的なカーボン リムに使用されるプリプレグ ストリップは冷蔵保存する必要があり、エネルギーを消費しますが、ARD44 リムに使用される FusionFiber 素材は室温で安定しています。

開発したのは米国に本拠を置くCSS Compositesで、クリス・キング氏によれば、リムのデザインを完成させるまでに約18か月の研究開発を要したという。

Chris King 氏によると、エポキシベースのリムの製造では大量の有害な廃棄物が発生しますが、FusionFiber のリムの製造は完全に自動化されており、廃棄物はゼロです。 また、リムの硬化には従来のカーボンリムに比べて約 3 分の 1 の加熱時間がかかります。

カーボンファイバーを保持するマトリックスとしてエポキシを使用する代わりに、FusionFiber はナイロン マトリックスを使用しています。

クリス・キング氏は、リム素材の利点の一つとして、ナイロンはエポキシよりも脆くないため、応力がかかっても亀裂が入りにくいと述べています。

柔軟性があるため、リムはエポキシよりも強く、快適です。 Chris King のテストでは、ARD44 リムが UCI 規格の最大 275% の耐衝撃性と 950 ポンドを超えるスポークの引っ張り力に耐えられることが示されています。

このホイールセットには永久保証が付いているが、FusionFiber はリサイクル可能でもあり、クリス・キング氏によれば、ライダーがリムを破損した場合、リムは削られて別のものに作り直されてユタ州の工場に送り返されるという。

新しい Chris King ARD44 ホイールセットは、道路とグラベルの両方で使用できるように設計されています。 空力性能は現代のロードバイクで一般的な幅 28mm ～ 32mm のタイヤを中心に調整されていますが、ホイールは幅 47mm までのグラベル バイク タイヤに対応できます。

リムはリム内幅25mm、外幅30.5mm、深さ44mmのフックレスビードを採用しています。 チューブレスで動作するように設計されています。 リムの公称重量は 435g、ホイールセット全体の公称重量は 1,525g です。

Chris King のホイール製品マネージャーである Greg Hudson 氏は次のように述べています。「これらの ARD44 ホイールは、ライダーを速くするものについて私たちが理解したすべてを表しています。

「競合他社よりも優れたハブをすでに持っていましたが、このリムを入手することで全体像が完成しました。リムをより持続可能な方法で製造できることは、最高の成果です。」

Chris King はハブで有名で、ARD44 ホイールは R45D デザインで動作します。

これには Chris King の RingDrive フリーハブ システムが使用されており、ハブ本体のフリーハブ側に特徴的な膨らみがあり、45 か所の係合点があります。 標準ハブにはスチール ベアリングが付いていますが、セラミック ベアリングのアップグレード オプションがあり、ARD44 ホイールセットの価格 2,850 ドルに 120 ドル追加されます。

Chris King は、幅広い色の R45D ハブを製造しています。 ただし、新しいロゴは控えめで、黒地に黒の大きな Chris King ワードマークと小さな文字で ARD44 モデル名が記載されています。

ポールはほぼ 10 年にわたり、自転車テクノロジーについて執筆し、サイクリングに関するあらゆることをレビューしてきました。 彼は Cycling Weekly に 5 年間勤務し、CyclingNews、Cyclist、BikePerfect などのタイトルでも執筆し、BikeRadar にも定期的に寄稿しました。 技術面では、リム幅から最新のサイクルコンピューターまであらゆるものをカバーしています。 彼は、Cycling Weekly で最初の電動バイクのいくつかをレビューし、それらが今日の洗練されたマシンに発展する様子を取材し、電動に関するすべての専門家になる途中です。 ポールはグラベルが発明される前から夢中で、シクロクロスバイクでサウスダウンズを越えたり、チルターンの泥だらけの道を走ったりしていた。 彼はクロスカントリーマウンテンバイクにも手を出しました。 彼が最も誇りに思っているのは、クロッサーでサウス ダウンズ ウェイを完走したことと、ロードバイクでモンテ グラッパに登るという長年の野望を達成したことです。

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