NTSBによると、列車脱線前に明らかに過熱した車輪ベアリングが見られた

Apr 08, 2023

国家運輸安全委員会からの調査最新情報によると、調査員らは「最終段階でホイールベアリングのようなものが映っている」という住民からの監視ビデオを見た後、2月3日に東パレスチナで脱線事故を起こしたノーフォーク・サザン鉄道車両を特定したと述べている。脱線直前の過熱故障の様子。」

NTSBは調査の一環としてどのビデオを閲覧したかは明らかにせず、午後8時54分の墜落直前に居住者からのものだったとだけ述べた。

ABCニュースは、東パレスチナの約32キロ西にある金属加工会社ビュテック・ブリスから監視ビデオ映像を入手した。そこには、午後8時12分頃に通過したノーフォーク・サザン鉄道車両の1台の車輪から炎と火花が上がっているのが映っていた。

以下の生のビデオをご覧ください。

NTSBは、数千ガロンの有毒化学物質の流出と燃焼をもたらした脱線事故の原因を正確に解明するため、少なくとも11の異なる捜査機関と協力していると述べた。

調査報告書には、脱線を引き起こした疑いのある鉄道車両の車輪セットが調査のための証拠として収集されたと記載されている。 過熱の疑いのあるホイールベアリングは回収され、NTSB 材料研究所のエンジニアによって検査される予定です。

NTSBの調査員は、塩化ビニル製タンク車の上部取り付け具とリリーフバルブも検査し、その後、NTSBの指示の下、試験のためにテキサス州に輸送される予定だ。

報告書によると、車両の除染が完了したら、NTSBの調査員はオハイオ州に戻り、タンク車両の検査を完了する予定だという。

NTSB は、機関車のイベントレコーダーデータ、画像記録データ、および沿線欠陥検出器データを分析しています。

同庁によると、暫定報告書は２週間以内に完成する予定だという。

火曜日に発表されたNTSBの最新情報によると、2月3日に東パレスチナで38台の車が脱線した。 火災が発生し、さらに12台の車が被害を受けた。 NTSBによると、列車には危険物車両が合計20台あり、そのうち10台が脱線した。 脱線した車両に積まれていたものの完全なリストは、ここで見つけることができます。

東パレスチナ列車脱線事故の継続報道はこちらからご覧ください。

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